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パッソとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日野自動車  プロフィア
VS
5.1万円193万円
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中古車相場 88万円2988万円
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2209 中古車掲載台数 204
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ETC バックカメラ ナビ キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 社外ナビ・地デジ・ETC・スマキー・保証付

    本体価格
    34.7万円

  • トヨタ パッソ パッソ X ユルリ スマートキー 社外メモリーナビ ETC

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ モーダ 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ/TV/ETC/ドラレコ/衝突軽減

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 自社 ローン 保証人 頭金不要

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD ナビTV 全方位カメラ スマートアシスト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 安全装備 バックモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシストII モデリスタアルミ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ABS付 A/Cパワステ PW FF車

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア アルミウィング.低床4軸 ターボ.エアサス.クルーズコントロール.

    本体価格
    226.8万円

  • 日野自動車 プロフィア 12.4t アルミウイング リアエアサス リターダ 2デフ ハイルーフ ベッド付き

    本体価格
    588万円

  • 日野自動車 プロフィア アルミウィング 10t超 ハイルーフ メッキ付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 10tダンプ 新明和工業 9.2t積載 メッキステンレス仕様 T/Mリターダ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ QPG-FS1EZEA 極東 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 25t 大型平ボデー7MTリターダ付き 積載15トンアルミブロック

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 プロフィア 冷凍車 10t超 サブエンジン ジョロダーレール 管理番号C37196

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ウイング パブコ 融雪仕様 リヤエアサス 7MT

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア トラクタ QDG-SS1EKAA 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア アルミウィング 10t超 ハイルーフ 床鉄板 アルミホイール メッキ付

    本体価格
    応談

関東
539
70.1万円
関西
274
71.6万円
東海
310
66.4万円
北海道
153
69.9万円
九州
245
73.6万円
東北
258
75.7万円
北陸・甲信越
209
71.4万円
中国
157
69.3万円
四国
64
76.3万円
地域別台数
関東
35
528.6万円
関西
24
457万円
東海
41
847万円
北海道
55
535.5万円
九州
22
546.1万円
東北
5
---
北陸・甲信越
3
790万円
中国
14
226.8万円
四国
5
537.5万円

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トヨタ  パッソ   日野自動車  プロフィア
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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