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パッソとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとデュトロルートバンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日野自動車  デュトロルートバン
VS
3.3万円184.8万円
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中古車相場 240万円375.5万円
デュトロルートバンの相場表を見る
2385 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S オートエアコン Bluetooth接続 ナビテレビ バックモニターカメラ オートマチックハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD 禁煙車 ルームクリーニング

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ナビテレビCDオートエアコンBluetoothスペアタイヤアルミホイール

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正メモリナビ TV Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    41万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマアシ ドラレコ ETC

    本体価格
    122万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減システム CD キーレス

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    41.9万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロルートバン リヤ観音ドア 2t積載4.0Dターボ オートマ バック&左側面モニター ナビ 左右独立電動格納ミラー ETC 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    276.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ リヤ観音ドア 2t積載 オートマ プリクラッシュセーフティ ABS Wエアバッグ 電動格納ミラー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    277.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2トンルートバン 両側スライドドア リア観音扉 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道発進補助装置 電動格納ミラー 5MT

    本体価格
    375.5万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ 2t積載 4.0Dターボ オートマ キーレス バックモニター 電動格納ミラー 4ナンバー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    286.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 4.0Dターボ 標準ルーフ 2t積 5ドア リフト付き

    本体価格
    249.9万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ 2t積載 4.0Dターボ オートマ キーレス バックモニター 電動格納ミラー 4ナンバー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    276.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン ディーゼル/積載量2000kg/ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    240万円

関東
591
76.7万円
関西
281
68.3万円
東海
280
71.8万円
北海道
182
85.3万円
九州
288
69.7万円
東北
290
76.8万円
北陸・甲信越
236
79.8万円
中国
154
75.8万円
四国
83
71.5万円
地域別台数
関東
5
273.6万円
関西
0
---
東海
2
307.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日野自動車  デュトロルートバン
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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