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パッソとセレガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日野自動車  セレガ
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 295万円1480万円
セレガの相場表を見る
2338 中古車掲載台数 21
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    159万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SAII アイドリングストップ 純正オーディオ

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 エンジンスターター キーレス 社外CDコンポ ドアバイザー

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙 ETC Bluetooth接続 オートエアコン スマートキー プッシュスタート 盗難防止システム シートリフター プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    70.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S アルミホイール 衝突回避支援システム バックモニター ドライブレコーダー 盗難防止システム キーフリーシステム ETC付 デュアルエアバック スマートキー メモリナビ iストップ ナビ ESC ABS

    本体価格
    84万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 

    本体価格
    73.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X KENWOODナビ7インチ ETC バックカメラ マット クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    84.8万円

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    1320万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    368.8万円

  • 日野自動車 セレガ 観光仕様 55人乗り ターボ 55人乗り 観光仕様 自動ドア 6速MT ターボ エアサス 前後モニター Bカメラ ETC 貫通トランク3本 サブエンジン 法定点検整備 車検1年

    本体価格
    860.8万円

  • 日野自動車 セレガ 56人乗り 6速MT ターボ 排ガス適合 Bカメラ

    本体価格
    499.8万円

  • 日野自動車 セレガ 大型バス 定員10人 [PKG-RU1ESAA]

    本体価格
    1300万円

関東
569
76.5万円
関西
274
68.8万円
東海
281
70.6万円
北海道
176
82.3万円
九州
283
69.3万円
東北
288
77.1万円
北陸・甲信越
232
77.7万円
中国
154
76.4万円
四国
81
72万円
地域別台数
関東
9
465.4万円
関西
4
512万円
東海
0
---
北海道
3
1032.9万円
九州
2
939万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
295万円
中国
2
---
四国
0
---

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パッソとセレガのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日野自動車  セレガ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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