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パッソとN360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  N360
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
2392 中古車掲載台数 14
  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ TV・ナビ・ETC

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    132万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ 衝突被害軽減システム バックカメラ ビルトインETC ドラレコ Bluetooth 禁煙車 スマートキー オートエアコン CD再生 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    63.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ トヨタ認定中古車 横滑り防止装置 レーンキープアシスト DVD再生 スマートキー ETC車載器

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD スマートキー 寒冷地仕様 純正ナビテレビ 社外AW

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1オーナー車両 禁煙車 記録簿 フルセグメモリーナビ 安全装置 ETC 全後方ドライブレコーダー 運転席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    152万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ ETC スペアタイヤ CD再生 Bluetooth接続 レーンキープアシスト 1年間・走行距離無制限保証

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 地デジ Bモニ i-stop スマートキー&プッシュスタート キーフリーシステム 横滑防止装置 LEDライト ナビTV 1オーナー WエアB パワーウィンドウ オートエアコン ETC ABS DVD

    本体価格
    67万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ABS ESC

    本体価格
    128.8万円

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  • ホンダ N360 カスタム NII型 ハヤシストリート10インチアルミ 赤内装 タコメーター 全塗装済

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    135万円

  • ホンダ N360 NIII ハヤシホイル 整備済 実働車 試乗可 車庫保管

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N360 N-III AUTOMATIC オートマチック

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N360 Nコロ 4速 旧車 ホワイトルーフ N360E型

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 デラックス N2 デラックス

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N360 NII Sタイプ 3本スポークステアリング ホイールキャップ フロアシフト

    本体価格
    180万円

関東
598
76.7万円
関西
284
69.3万円
東海
276
71.4万円
北海道
183
85.1万円
九州
289
70.1万円
東北
289
76.9万円
北陸・甲信越
238
79.6万円
中国
154
74.6万円
四国
81
71.6万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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パッソとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  N360
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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