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N-WGNとパッソを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  パッソ
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
5699 中古車掲載台数 2361
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ スマートキー・スペアキー・電動格納ミラー・ETC・HIDヘッドライト・ナビ装着用スペシャルパッケージ・ステアリングリモコン

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルコン 純正リモコンエンジンスターター 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 コーナーセンサー オートマチックハイビーム オートライト シートヒーター スマートキー オートAC

    本体価格
    124.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    103.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 安心PKG・HID・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC シティブレーキアクティブシステム Bluetooth再生 パドルシフト クルコン 純正14インチアルミ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 

    本体価格
    133.8万円

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  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S トヨタセーフティサポート/トヨタ純正ナビTV/コーナーセンサー/ETC/プッシュスタート/オートライト

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ Bカメラ ETC2.0 スマートキー2個 オートライト スペアタイヤ メンテナンスノート

    本体価格
    111万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ドラレコ Bluetooth バックモニター ETC 安全機能

    本体価格
    121万円

関東
1172
85.2万円
関西
583
85.7万円
東海
825
101万円
北海道
416
112.3万円
九州
863
82.6万円
東北
587
94.4万円
北陸・甲信越
599
92.9万円
中国
423
86万円
四国
231
85.6万円
地域別台数
関東
581
76.6万円
関西
272
69万円
東海
277
71.7万円
北海道
180
83.5万円
九州
283
69.5万円
東北
289
76.3万円
北陸・甲信越
242
78.9万円
中国
153
76.1万円
四国
84
71.9万円

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N-WGNとパッソのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  パッソ
120.4万円212.4万円 新車時価格 115万円191.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
658 排気量(cc) 996
58~64 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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