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パッソとファーゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとファーゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   いすゞ  ファーゴトラック
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 80万円
ファーゴトラックの相場表を見る
2349 中古車掲載台数 1
  • トヨタ パッソ パッソ X 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキ 誤発進抑制機能 バックガイドモニター エアバック AS&G エアコン キーレス LED Wエアバッグ 横滑り防止 ナビTV 盗難防止システム ワンセグTV パワーステアリング メモリナビ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD ・純正SDナビ(NSZN-W64T)CD/DVD/SD/BT/フルセグ・バックカメラ・ETC・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・横滑り防止機能・スマートアシスト・LEDライト・オートライト

    本体価格
    93万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 走行21000km キーレス フォグランプ プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ bluetooth付きナビ バックカメラ ETC キーレス スマートキー アイドリングストップ ABS

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ワンオーナー シートヒーター フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビ ビルトインETC フルセグTV Bluetooth接続 電動格納ミラー ABS 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウインドウ ハロゲンヘッドライト エアコン 禁煙車

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ BTオーディオ バックカメラ CD再生 ワンセグTV プッシュスタート フロントフォグランプ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ステアリングリモコン アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/前後コーナーセンサー/レーンキープアシスト/Bluetooth/TV/CD/オートハイビーム/ベンチシート/アイドリングストップ/純正フロアマット/純正LED/禁煙車

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ カロッツェリアナビ・ETC

    本体価格
    28.3万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ファーゴトラック キャンピング ディーゼル 7人乗り キャンピング ヨコハマモーターセールス

    本体価格
    80万円

関東
570
75.7万円
関西
279
68.5万円
東海
280
71.2万円
北海道
177
82.5万円
九州
298
68.5万円
東北
290
77.9万円
北陸・甲信越
228
77.6万円
中国
150
76.6万円
四国
77
68.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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パッソとファーゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   いすゞ  ファーゴトラック
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1690×1865  他
996 排気量(cc) 1994~2380
69 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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