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パッソとビーカムを比較! - みんなの比較車種

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パッソとビーカムの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   いすゞ  ビーカム
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 484万円1856.1万円
ビーカムの相場表を見る
2482 中古車掲載台数 4
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビTV Bモニター Bluetooth ETC ドラレコ前後カメラ 純正LEDライト 社外アルミ スマートキー2個

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ナビ・バックカメラ・Bluetooth・コーナーセンサー・

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 自社 ローン 自社審査 即日回答

    本体価格
    30.2万円

  • トヨタ パッソ X S 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ トヨタ認定中古車・ロングラン保証1年走行距離無制限付・ナビ・ワンセグTV・CD再生・Bluetoothオーディオ・ドライブレコーダー・オートエアコン・プッシュスタート・LEDヘッドライト・ワンオーナー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 修復歴無し スマートアシスト 純正SDナビ・ワンセグTV バックカメラ ビルトインETC 前後クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビーカム キャンピングカー/NTB製サクラ/I-COOL キャンピングカー/いすゞ/ビーカム/NTB日本特殊ボディ製サクラ/I-COOL/FFヒーター/サイドオーニング/1500Wインバーター/冷蔵庫/トイレ/ソーラーパネル/MAXFAN/バックカメラ

    本体価格
    879万円

  • いすゞ ビーカム キャンピングカー 日本特種ボディ 愛知正規代理店 新規新車オーダー 当該車両見本展示車 現物販売不可

    本体価格
    1395万円

  • いすゞ ビーカム NTB 日本特種ボディ サクラSE 日本特種ボディ 愛知正規代理店 新規新車オーダー 当該車両見本展示車 現物販売不可

    本体価格
    1856.1万円

  • いすゞ ビーカム AtoZ アラモ FFヒーター 1500Wインバーター DC12V冷蔵庫 ルーフベント 走行充電 外部充電 電子レンジ 鉛サブバッテリー×4 マルチルーム 給水タンク 排水タンク

    本体価格
    484万円

関東
618
74.9万円
関西
300
70.6万円
東海
300
71.5万円
北海道
179
82万円
九州
301
70.1万円
東北
312
77.3万円
北陸・甲信越
236
76.4万円
中国
153
75.4万円
四国
83
72.5万円
地域別台数
関東
1
879万円
関西
0
---
東海
3
1245万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとビーカムのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   いすゞ  ビーカム
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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