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パッソとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 1280万円1580万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
2319 中古車掲載台数 8
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 寒冷地仕様/フルセグナビ/バックカメラ/運転席側シートヒーター/ステアリングリモコン

    本体価格
    142万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    132万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ワンオーナー・社外ナビ・Bluetooth・DVD・フルセグテレビ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・スマートキー・エアコン・ABS・盗難防止装置・純正フロアマット・ドアバイザー・社外AW13

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ワンオーナー車 スマートキー スターター LEDヘッドライト ポータブルナビ ドラレコ 車検R10年2月 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正SDナビ フルセグTV CD SD BT 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 オートハイビーム 先行車発進 誤発進抑制機能 全方位カメラ バックカメラ ISTOP LEDオートライト 運転席シートヒーター ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 関西使用車 4WD 衝突被害軽減システム 全方位モニター レーンキープアシスト  障害物センサー ナビ・TV Bluetooth フルセグ ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    161万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車 車検整備付 SA2 スマートキーX2 純正CDオーディオ ETC Aストップ チルトステア シートリフター Pガラス ベンチシート アームレスト 横滑り防止 WSRSエアB フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    51.9万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター VICARAGE E-TYPE ROADSTER 5MT VICARAGE社レストア済

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプロードスターシリーズ1 4.2L 

    本体価格
    応談

関東
575
75.9万円
関西
258
71.8万円
東海
270
74.4万円
北海道
182
82.1万円
九州
296
72.3万円
東北
282
75.8万円
北陸・甲信越
217
80万円
中国
145
75.7万円
四国
94
73.4万円
地域別台数
関東
5
1430万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ジャガー  Eタイプロードスター
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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