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パッソとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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パッソとディスカバリー3の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 58万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
2311 中古車掲載台数 20
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ TV ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    22.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビ テレビ アイドリングストップ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 全周囲モニター・9000キロ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシストII ETC バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ・純正ETC・純正バックカメラ

    本体価格
    16万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ナビ オートエアコン

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 4WD 横滑り防止機能 オートエアコン

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビ バックカメラ TV HIDライト ETC

    本体価格
    44.7万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD ナビ Bカメ TV ETC

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    75万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD 革シート サンルーフ ETC 純正ナビ

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    58万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 天張張替渡し・純正ナビ/AW・harman/kardon

    本体価格
    139.4万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 全塗装済みサンドベージュ キーレス

    本体価格
    129万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD ベージュ本革SRナビ天井生地新張替&整備付

    本体価格
    145万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD バックカメラ ウッドパネル

    本体価格
    108万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD G4チャレンジ限定車

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    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE リミテッド 4WD フルレザーシート ETC ナビ

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    99.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD ルーフキャリア リアラダー

    本体価格
    118万円

関東
628
72.1万円
関西
256
68.4万円
東海
325
67万円
北海道
171
75万円
九州
248
71.2万円
東北
243
72.7万円
北陸・甲信越
192
71.7万円
中国
181
73.9万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
9
130.6万円
関西
0
---
東海
5
124.3万円
北海道
4
123万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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パッソとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ランドローバー  ディスカバリー3
115万円191.3万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
996 排気量(cc) 4009~4393
69 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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