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パッソとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マツダ  キャロル
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 10万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
2338 中古車掲載台数 778
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートアシスト 禁煙 純正SDナビ フルセグTV DVD/CD MSV Bluetooth Bカメラ インテリキー ETC LEDヘッド&フォグ パーキングセンサー ATハイビーム WSRSエアバック ABS Aストップ UVカット&プライバシーガラス

    本体価格
    119万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ETC・アイドリングストップ・スマートキー・フォグ

    本体価格
    35.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー ETC ベンチシート 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム 保証書

    本体価格
    93.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ トヨタ認定中古車 サポカー ナビ バックモニター Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • トヨタ パッソ パッソ 1.0X ユルリ CD ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    57万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビ・ワンセグ・ドライブレコーダー・CD・キーレスエントリー・ベンチシート

    本体価格
    77万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ キーレスキー・ベンチシート・1年保証付・

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ワンオーナー バックモニター メモリーナビ フルセグ DVD CD ETC

    本体価格
    33万円

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  • マツダ キャロル 660 G 4WD /インパネCVT

    本体価格
    139.9万円

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  • マツダ キャロル 660 GL サービスカーUP シ-トヒ-タ- アイドリングストップ

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    本体価格
    応談

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    58万円

  • マツダ キャロル 660 GL 禁煙車/エアバッグ/衝突安全ボディ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 4ドア 4速マニュアル KPDA型 クリフカット 三角窓 フェンダーミラー サイドモール

    本体価格
    160万円

関東
585
76万円
関西
260
71.8万円
東海
271
74.6万円
北海道
181
81.9万円
九州
300
73万円
東北
280
76.2万円
北陸・甲信越
221
80.1万円
中国
146
75.7万円
四国
94
72.5万円
地域別台数
関東
84
52.3万円
関西
163
74.4万円
東海
61
68.3万円
北海道
19
47.4万円
九州
154
74.2万円
東北
42
83.4万円
北陸・甲信越
59
64.2万円
中国
141
74.3万円
四国
55
73.6万円

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パッソとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  キャロル
115万円191.3万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
996 排気量(cc) 657~658
69 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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