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パッソとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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パッソとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
5万円178.8万円
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中古車相場 13.8万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
2409 中古車掲載台数 632
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビ ローダウン MINI17AW

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    応談

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正フルセグナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ メモリーナビ TV DVD再生 キーレス

    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビ TV スマートキー フル装備

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ /禁煙車/純正ナビ/TV/Bluetooth/検R9.1

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ TV バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    32.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 純正SDナビBモニタースマートアシスト2

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT バックカメラ TV Bluetooth

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/Bカメラ/BSM/フルセグTV

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD セーフティクルーズPKG

    本体価格
    168万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 純正ナビ ETC パドルシフト HIDランプ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツ 15S フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    132.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プッシュスタート キーフリーフルセグナビ

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 禁煙車 純正ナビ BSM Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    145.5万円

関東
578
72.4万円
関西
266
71.6万円
東海
336
70.1万円
北海道
224
74.7万円
九州
277
72.6万円
東北
266
73.9万円
北陸・甲信越
221
70.8万円
中国
170
68.9万円
四国
71
72.4万円
地域別台数
関東
205
89.8万円
関西
87
99.9万円
東海
92
89.4万円
北海道
24
95.1万円
九州
57
93.8万円
東北
40
99.4万円
北陸・甲信越
44
103.2万円
中国
72
109.8万円
四国
11
107万円

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パッソとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  アクセラスポーツ
115万円191.3万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
996 排気量(cc) 1496~2188
69 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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