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パッソとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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パッソとCLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
2408 中古車掲載台数 9
  • トヨタ パッソ モーダ 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 禁煙車 WAKOSバリアスコーティング 社外13インチアルミホイール 13インチホイール&スタッドレスタイヤ付 純正メモリーナビ フルセグ地デジ DVD再生 Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ 地デジTV スマートキー LEDヘッドライト 純正フロアマット アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD LEDライト 2トーンカラー

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突防止機能 ナビ バックカメラ ETC エンジンプッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    65万円

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    60万円

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    39万円

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    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 2009年モデル ディーラー整備車両 整備記録簿 キセノンヘッドライト 黒革シート クルーズコントロール 純正17インチ SDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥースUSB ドラレコ ETC

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 禁煙車・1オーナー・赤革シート・純正ナビ・シートヒーター・AUX・CDチェンジャー・コーナーセンサー・HIDヘッドライト・クルコン・ETC・純正アルミ・ステリモ・フォグライト・

    本体価格
    44.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

関東
601
74.2万円
関西
300
70.8万円
東海
292
72.6万円
北海道
161
80.1万円
九州
290
70.9万円
東北
309
77.7万円
北陸・甲信越
226
76.6万円
中国
148
75.3万円
四国
81
72.9万円
地域別台数
関東
2
45万円
関西
3
66.6万円
東海
1
88万円
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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パッソとCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
115万円191.3万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
996 排気量(cc) 1795~3497
69 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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