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パッソとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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パッソとSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 49.9万円2080万円
Sクラスの相場表を見る
2503 中古車掲載台数 779
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減・ワンセグナビ・ETC

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正SDナビバックカメラETC衝突軽減装置

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ付 Bluetooth

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    479万円

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    118万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d スポーツ リミテッド ディーゼルターボ アダプティブクルコン サンルーフ レザー

    本体価格
    546.6万円

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    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGラインEXC RSP ISG 後期 革 SR 2年保証

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    1400.9万円

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    810万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SEL 6.3 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
598
73.3万円
関西
261
71.2万円
東海
357
72万円
北海道
225
75.8万円
九州
291
71.7万円
東北
284
74.1万円
北陸・甲信越
237
73.6万円
中国
173
68.9万円
四国
77
73.8万円
地域別台数
関東
296
683.8万円
関西
149
678.2万円
東海
167
678.2万円
北海道
21
664.5万円
九州
64
511万円
東北
20
662万円
北陸・甲信越
24
668.3万円
中国
20
820.5万円
四国
18
303.2万円

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パッソとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
115万円191.3万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
996 排気量(cc) 2924~3982
69 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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