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パッソとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   三菱  デリカスペースギア
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
2278 中古車掲載台数 57
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ 全方位カメラ SAIII 禁煙車 ドライブレコーダー ETC 衝突軽減 車線逸脱 オートハイビーム LEDオートライト フォグランプ ツートンカラー 純正フロアマット コーナーセンサー アイスト

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正SDナビ Bluetooth接続 バックカメラ 前方ドライブレコーダー 純正フロアマット アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー フォグランプ 純正14インチAW 保証書 取扱説明書

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1オーナー車両 禁煙車 記録簿 フルセグメモリーナビ 安全装置 ETC 全後方ドライブレコーダー 運転席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    152万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマアシII/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正 SDナビ/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    60.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム 横滑り防止装置 ABS ワンオーナー 整備記録簿 オートエアコン ベンチシート スマートキー

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ バックモニター

    本体価格
    122万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ カロッツェリアナビ・ETC

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシスト3・社外SDナビ

    本体価格
    83万円

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    205万円

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    165万円

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    155万円

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    本体価格
    85万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 スーパーエクシード ロング クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトUP BSデュラーMTタイヤ

    本体価格
    185万円

関東
572
76万円
関西
247
72.5万円
東海
269
75.8万円
北海道
174
82.2万円
九州
291
72.8万円
東北
271
76.1万円
北陸・甲信越
217
80.2万円
中国
145
74.6万円
四国
92
71.4万円
地域別台数
関東
10
117万円
関西
3
80.5万円
東海
6
112万円
北海道
8
138.8万円
九州
5
106.2万円
東北
4
93.6万円
北陸・甲信越
1
258万円
中国
4
124万円
四国
16
167.7万円

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パッソとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  デリカスペースギア
115万円191.3万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
996 排気量(cc) 2350~2972
69 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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