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パッソとクーガーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとクーガーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マーキュリー  クーガー
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 848万円
クーガーの相場表を見る
2327 中古車掲載台数 5
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビTV スマートキー ETC 14アルミ

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.3 レーシー TRD スポーツM 純正5MT TRDマフラー 専用サス&ショック カロッツェリアディスプレイオーディオ アンテナ分離ETC 社外14AW

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 

    本体価格
    73.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ETC スマートキー CD ベンチシート キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ /キーレス/ベンチシート/レンタカー

    本体価格
    3.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 社外7インチナビゲーション バックカメラ プリクラッシュセーフティセンス クリアランスソナー ETC 純正14インチアルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー スペアキー×1

    本体価格
    153万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SAII アイドリングストップ 純正オーディオ

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム ディスプレイオーディオ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 運転席/全方位モニター/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー クーガー XR-7 オリジナルマッチングナンバ-/国内1オ-ナ-/1968年モデル/ヒドゥンヘッドライト/シ-ケンシャルテ-ルライト/V8/ウッドトリムダッシュボ-ド/ブラックフェイスゲ-ジ/オ-バ-ヘッドコンソ-ル/Tハンドルシフタ-/

    本体価格
    848万円

  • マーキュリー クーガー 302ci V8 本国1オーナー BCD自社輸入車 1968年モデル ヒドゥンヘッドライト バイナルトップ タコメーター

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR-7 351 ディーラー車 本革シート

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR7 本国ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
578
75.8万円
関西
261
71.8万円
東海
272
74.5万円
北海道
181
82.4万円
九州
300
72.7万円
東北
280
76万円
北陸・甲信越
217
80.3万円
中国
144
75.9万円
四国
94
73.6万円
地域別台数
関東
3
848万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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パッソとクーガーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マーキュリー  クーガー
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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