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パッソと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マクラーレン  540Cクーペ
VS
3.3万円178万円
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中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
2351 中古車掲載台数 10
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S メモリーナビ バックカメラ テレビ ドライブレコーダー

    本体価格
    81万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 4WD ETC 衝突被害軽減装置 横滑り防止装置

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正アルミ フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth再生 オートエアコン アイドリングストップ スマートキー 純正14インチアルミ フォグライト 電動格納ミラー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ETC Bカメラ ナビ付 スマートキー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 禁煙 トヨタセーフティセンス クリアランスソナー スマートキー オートハイビーム CD アイドリングストップ

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 1年間走行距離無制限保証 20000キロ 全周囲カメラ ナビ Bluetooth TV CD 前後ドラレコ コーナーセンサー オートマチックハイビーム オートエアコン

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    103.4万円

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  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 左H エリートペイント OP19/20インチ軽量鍛造AW スポエグ カーボンインテリア カーボンルーフ B&Wスピーカー フロントプロテクションフィルム施工

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 セキュリティーパック/Bowers &Wilkinsスピーカー/フロントリフト/バックカメラ/Bluetooth /ETC

    本体価格
    1588万円

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    1548万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 600LT仕様・内装ブラウン・正規ディーラー車

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    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 正規D車 1年走行無制限保証 セキュリティパック スポエグ BOWERS&WILKINS スポ―クライトウェイト鍛造ホイール スペシャルカラーブレーキキャリパー Bカメラ

    本体価格
    1458万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 右ハンドル ヴォルケーノレッド ラグジュアリーパック セキュリティーパック 19/20インチAW スポーツエグゾースト

    本体価格
    1498万円

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    応談

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    本体価格
    1498万円

関東
569
75.7万円
関西
278
68.6万円
東海
283
70.9万円
北海道
178
82.9万円
九州
299
68.7万円
東北
289
77.9万円
北陸・甲信越
228
77.6万円
中国
149
76.2万円
四国
78
68.5万円
地域別台数
関東
3
1543万円
関西
1
1498万円
東海
5
1434万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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540Cクーペの中古車を探す

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パッソと540Cクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マクラーレン  540Cクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
996 排気量(cc) 3799
69 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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