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パッソとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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パッソとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  スカイラインGT-R
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
2303 中古車掲載台数 209
  • トヨタ パッソ 1.3 G キーフリー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビTVドラレコ前後コーナーセンサー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD スマートキー 全周囲カメラ ナビ TV LED

    本体価格
    143万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 全方位モニター スマートアシスト

    本体価格
    126万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ DVD BT フルセグ Bカメラ LED ETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正SDナビ LEDヘッドライト スマアシIII

    本体価格
    107万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト3・純正SDナビ

    本体価格
    77.7万円

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    応談

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    1528万円

関東
626
72.4万円
関西
256
68.4万円
東海
325
66.7万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
189
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
72
1678.7万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
11
965万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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パッソとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  スカイラインGT-R
115万円191.3万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
996 排気量(cc) 2568
69 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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