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パッソとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとクリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  クリッパー
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
2438 中古車掲載台数 654
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ETC

    本体価格
    126万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビ スマートキー ワンセグ AUX付

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマアシ ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビリアカメラETCスマアシ

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SDナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減

    本体価格
    86万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    40.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ロングラン保証

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ/アイドリングS

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    111.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 クリッパー クリッパーバン DX エマブレ キーレス・ハイルーフ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 クリッパー 車イス仕様車 /福祉車/ニールダウン/4名乗車可/スロープ

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 集中ドアロック エアコン パワステ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 新型/届出済未使用車/CVT車/エブリイOEM車

    本体価格
    108万円

関東
583
73.1万円
関西
258
71万円
東海
342
71.2万円
北海道
222
75.7万円
九州
283
72.4万円
東北
274
73.9万円
北陸・甲信越
232
72.6万円
中国
169
68.5万円
四国
75
73.1万円
地域別台数
関東
117
77.5万円
関西
145
104.8万円
東海
184
125.6万円
北海道
36
111万円
九州
77
95.6万円
東北
32
120.5万円
北陸・甲信越
14
104.9万円
中国
21
103.8万円
四国
28
91.6万円

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トヨタ  パッソ   日産  クリッパー
115万円191.3万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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