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パッソとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日産  サニートラック
VS
3.3万円185.4万円
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中古車相場 78万円368万円
サニートラックの相場表を見る
2275 中古車掲載台数 50
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ ワンセグ Bluetooth 車線逸脱警報 アイドリングストップ ETC ベンチシート キーレスエントリー マニュアルエアコン CD再生

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙 ナビ トヨタセーフティセンス バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正14インチアルミホイール オートライト オートエアコン

    本体価格
    86.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正メモリーナビ バックモニター Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 車検R9年7月/LEDライト/ナビ/TV/Bカメラ ワンオーナー禁煙車 LEDライト ナビ/TV/Bluetooth/Bカメラ スマートキー ETC 電動格納ミラー TOYOTA保証書&整備記録簿&取説&スペアキー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ サポカー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ ワンセグ Bluetooth ワンオーナー バックモニター アイドリングストップ 車線逸脱警報 オートエアコン スマートキー ベンチシート

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム 横滑り防止装置 ABS ワンオーナー 整備記録簿 オートエアコン ベンチシート スマートキー

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    65.2万円

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    応談

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    228万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    220万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル

    本体価格
    86万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス オレンジ全塗装 4MT 点火タイミング改ハイオク仕様 オーバフェンダー構造変更済 外Fスポイラー エンケイ14AW F:ワンオフ車高調 R:KYBサス・ブロック 外マフラー ナルディH クーラー付

    本体価格
    226万円

関東
569
75.9万円
関西
238
71.9万円
東海
273
76.3万円
北海道
177
83.1万円
九州
290
72.7万円
東北
277
76.5万円
北陸・甲信越
214
79.7万円
中国
146
76.3万円
四国
91
71.5万円
地域別台数
関東
19
203.5万円
関西
4
230.2万円
東海
5
179.3万円
北海道
0
---
九州
14
163万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
4
253.3万円
中国
3
224万円
四国
0
---

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パッソとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  サニートラック
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
996 排気量(cc) 1171
69 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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