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パッソとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  サニートラック
VS
5.1万円193万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 78万円370万円
サニートラックの相場表を見る
2205 中古車掲載台数 65
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 雹凹有 スマアシII 地デジナビ Bカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ(ワンセグ)

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ スマートキー

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビ 禁煙車 Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 社外ナビ フルセグ 純正AW ETC LED

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ ETC 車検令和7年3月 ワンオーナー

    本体価格
    28万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    15万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック ロングDX 

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 改造車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122 旧車 新品13インチホイル

    本体価格
    288万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・車高調・丸目・ハヤシ13AW・クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー付 車高調 NOXPM適合

    本体価格
    175万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT メッキグリル メッキバンパー

    本体価格
    199万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT/社外マフラー/ボディレストア済

    本体価格
    238万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロングボデーデラックス 後期 NOXPM適合

    本体価格
    108万円

  • 日産 サニートラック サニートラック DATSUN丸目仕様 ショート

    本体価格
    220万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス キャブOER45 タコ足 車高調

    本体価格
    応談

関東
534
70.1万円
関西
272
71.2万円
東海
315
65.6万円
北海道
151
70.1万円
九州
245
73.4万円
東北
256
76.2万円
北陸・甲信越
212
71万円
中国
157
69.5万円
四国
63
75.7万円
地域別台数
関東
24
211.8万円
関西
3
205万円
東海
8
237.1万円
北海道
1
---
九州
14
171.5万円
東北
3
144.6万円
北陸・甲信越
6
205万円
中国
5
185.5万円
四国
1
310万円

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サニートラックの中古車を探す

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パッソとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  サニートラック
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
996 排気量(cc) 1171
69 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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