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パッソと1007を比較! - みんなの比較車種

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パッソと1007の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   プジョー  1007
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
2278 中古車掲載台数 5
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突軽減 純正ナビ Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー オートエアコン 革巻きステリング LEDヘッド 純正14アルミ ステリングスイッチ スマートキー オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    146.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 純正ナビ バックカメラ 車線逸脱 誤発進抑制

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ETC スマートキー CD ベンチシート キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト ビルトインETC アイドリングストップ 横滑り防止機能 TVキャンセラー プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール Bluetooth ステアリングスイッチ

    本体価格
    74.1万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G 禁煙車 パナソニックHDDナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 ETC2.0 ドライブレコーダー キーレス 運転席助手席エアバッグ 社外アルミホイール プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ワンオーナー 革調シートカバー 純正オーディオ ETC Wエアバック ABS スマートキー キーフリー 横滑り防止 オートエアコン オートリトラクティブミラー ECOモード プライバシーガラス 14インチAW

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X /メモリーナビ/BluetoothAudio/車検2年含/音楽録音/ETC

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム メモリーナビ ETC バックカメラ ベンチシート DVD再生 アイドリングストップ 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置 エアバッグ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 前後センサー付き CDプレイヤー エアコン キーレス

    本体価格
    48.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S テレビナビバックカメラプッシュスタート

    本体価格
    43.9万円

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    29.9万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
572
76万円
関西
247
72.5万円
東海
269
75.8万円
北海道
174
82.2万円
九州
291
72.8万円
東北
271
76.1万円
北陸・甲信越
217
80.2万円
中国
145
74.6万円
四国
92
71.4万円
地域別台数
関東
3
35.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

パッソの中古車を探す

1007の中古車を探す

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パッソと1007のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   プジョー  1007
115万円191.3万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
996 排気量(cc) 1360~1587
69 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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