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パッソと3008を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   プジョー  3008
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 35万円620万円
3008の相場表を見る
2372 中古車掲載台数 318
  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突軽減装置 禁煙  SDナビ付

    本体価格
    100万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム スマートアシスト 純正ナビ パノラミックビューモニター LEDヘッドライト ETC シートヒーター スマートキー オートエアコン CD/DVD再生 Bluetooth フルセグTV 1年間・走行距離無制限保証

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ バックカメラ ETC ベンチシート

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 特別仕様車 スマートアシストIII SDナビTV パノラミックビューモニター

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正メモリナビ(AM/FM/CD/BT/ワンセグTV)スマートアシストIII オートライト LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート スペアキー フロアマット

    本体価格
    125.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S メモリーナビ ワンセグ ミュージックプレイヤー接続可 オートAC 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッドライト サイドバイザー アイドリングストップ リヤワイパー 電動格納ドアミラーウィンカー

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    27.6万円

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  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ レザーパッケージ アクティブクルーズコントロール レーンポジショニングアシスト ステアリングパドルシフト シートメモリー AppleCarPlay ワイヤレスチャージ バックカメラ ETC

    本体価格
    298万円

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    370万円

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  • プジョー 3008 GTライン ACC ハーフレザー カープレイ サイド&Bカメ アクティブクルーズコントロール 電動テールゲート ルーフレール ブラインドスポットアシスト LEDヘッドライト ワイヤレスチャージング 純正18インチアルミ

    本体価格
    198.8万円

関東
596
74.5万円
関西
298
71.3万円
東海
290
72.4万円
北海道
163
80.7万円
九州
282
70.2万円
東北
304
79万円
北陸・甲信越
221
75.5万円
中国
139
73.9万円
四国
79
71.5万円
地域別台数
関東
101
288.9万円
関西
59
291.1万円
東海
59
301.3万円
北海道
19
313.3万円
九州
27
296.3万円
東北
23
238.7万円
北陸・甲信越
15
365.9万円
中国
10
314.3万円
四国
5
203.9万円

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パッソと3008のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   プジョー  3008
115万円191.3万円 新車時価格 489万円558万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1895×1665
996 排気量(cc) 1199
69 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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