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パッソとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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パッソとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  アルシオーネSVX
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
2517 中古車掲載台数 21
  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 5年保証 ナビ ETC 寒冷地仕様 修復歴無

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 車検R7年7月 バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突被害軽減ブレーキ LED スペアタイヤ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 車検整備付 ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ナビ ワンセグ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ パッソ X Gパッケージ スマートキー ETC ワンオーナー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD スマートアシスト ナビTV LEDライト

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ フルセグTV バックカメラ ETC BT

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 下周り防錆スマキーCD

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ パッソ プラスハナ Cパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    34.6万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 革シート 4WS 大径ブレーキ 車高調 ナビTV

    本体価格
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    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS 黒革シート Bカメラ リアスポイラー

    本体価格
    148万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

関東
604
73.4万円
関西
261
70.9万円
東海
358
71.6万円
北海道
227
76.3万円
九州
289
71.5万円
東北
287
74.2万円
北陸・甲信越
240
73.2万円
中国
174
68.8万円
四国
77
73.5万円
地域別台数
関東
13
287.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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パッソとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  アルシオーネSVX
115万円191.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
996 排気量(cc) 3318
69 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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