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パッソとSX4を比較! - みんなの比較車種

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パッソとSX4の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  SX4
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
2333 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ ワンセグ Bカメラ Bluetooth接続 キーレスエントリー アイドリングストップ ETC 電格ミラー

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグ バックカメラ アイドリングストップ 横滑り防止機能 ビルトインETC ステアリングスイッチ LEDオートライト 純正14アル

    本体価格
    87.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビ付きETCフォグランプ付き ユーザー買取り車両 純正HID スマートキー レーダー探知機 ドライブレコーダー

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマートアシスト 衝突軽減 純正ナビ フルセグ スマートキー Bluetooth接続可 CD再生可 ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ロングラン保証1年走行距離無制限付・ナビ・マニュアルエアコン・スマアシ・キーレス・ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/CD/ETC/前方ドライブレコーダー/レーンキープアシスト/オートライト/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 修復歴無し スマートアシスト 純正SDナビ・ワンセグTV バックカメラ ビルトインETC 前後クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    113万円

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    49万円

関東
586
76.1万円
関西
272
70.3万円
東海
264
74.9万円
北海道
174
83.1万円
九州
286
72.1万円
東北
284
77.6万円
北陸・甲信越
232
80.1万円
中国
149
75.2万円
四国
86
71.9万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとSX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  SX4
115万円191.3万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
996 排気量(cc) 1490~1995
69 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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