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パッソとSX4を比較! - みんなの比較車種

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パッソとSX4の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  SX4
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
2339 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 寒冷地仕様・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    101万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 安全装備・スマートキー・LED

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ2 ワンセ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ SDナビ ワンセグ CD ETC 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 クリアランスソナー メディアプレイヤー接続 Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    106万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ・バックモニター・ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・禁煙車

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー マニュアルエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ワンオーナー/社外フルセグTVナビ/SD/BT/DVD/TV/ビルトインETC/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/フォグランプ/TRC/ツートンルーフ/アウヌードアハンドルパール/内外装クリーニング済み/スマートキー

    本体価格
    48.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC ドラレコ BT接続 衝突軽減ブレーキ LEDオートライト インテリキー プッシュスタート コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    115.5万円

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  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

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  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 左右シートヒーター スマートキー ETC オートライト Fデアイサー CD&MD ミラーヒーター キーレススタート

    本体価格
    49万円

関東
586
76.2万円
関西
273
70.4万円
東海
266
75.1万円
北海道
175
82.9万円
九州
287
72.1万円
東北
284
77.6万円
北陸・甲信越
234
80.2万円
中国
147
75.4万円
四国
87
72万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

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パッソとSX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  SX4
115万円191.3万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
996 排気量(cc) 1490~1995
69 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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