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パッソとイグニスを比較! - みんなの比較車種

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パッソとイグニスの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  イグニス
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 33万円210万円
イグニスの相場表を見る
2484 中古車掲載台数 266
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突被害軽減・コーナーセンサー・前後ドラレコ・ナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ フルセグナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    36.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Bluetooth付ナビ搭載!ドラレコ・ETC・バッ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ/衝突防止装置/バックモニター/ドライブレコーダー/ETC/LEDライト

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ/ベンチシート/車線逸脱警報/横滑り防止装置

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 認定中古車 CVT ドライブレコーダー キーフリーシステム オートエアコン オートライト LEDヘッドライト 電動格納ミラー ドアバイザー アイドリングストップ スマートアシスト

    本体価格
    82万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ&フルセグTV

    本体価格
    85.8万円

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  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正メモリナビ/前後ドラレコ/純正16AW/社外15AWスタッドレスタイヤ4本車載/ETC/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/電格ミラー/Aストップ/純正フロアマット/純正ドアバイザー

    本体価格
    77.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/ルーフレール/エアバッグ 運転席

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 8インチナビ ETC 運転席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    78万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 純正8型ナビ 禁煙車 Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール 車線逸脱警報 リアフォグ

    本体価格
    69.8万円

関東
619
74.7万円
関西
301
70.4万円
東海
301
71.7万円
北海道
180
81.6万円
九州
302
69.9万円
東北
312
77.3万円
北陸・甲信越
234
76万円
中国
153
75.4万円
四国
82
71.5万円
地域別台数
関東
68
89.7万円
関西
21
79.9万円
東海
34
90.7万円
北海道
22
102.2万円
九州
40
99.9万円
東北
34
98.8万円
北陸・甲信越
26
96.3万円
中国
17
84.9万円
四国
4
87.2万円

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パッソとイグニスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スズキ  イグニス
115万円191.3万円 新車時価格 138.2万円200.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3700×1660×1595  他
996 排気量(cc) 1242
69 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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