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パッソとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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パッソとウィンダムの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ウィンダム
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 48万円107万円
ウィンダムの相場表を見る
2300 中古車掲載台数 18
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビTV バックモニター 禁煙車

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ コーナーセンサー ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ヨーロピアンパッケージ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ワンセグナビ キーレス 社外14インチAW

    本体価格
    19.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ キーレス.エアコン.ベンチシート.パワステ

    本体価格
    20.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S コーナーセンサー ETC スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    96.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G DVDナビ/キ-レス/HID/アルミ/フルノーマル

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G 

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G Tベルト交換済/サンルーフ/記録簿/取説

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 X ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション US lexus ES330仕様

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 

    本体価格
    58.3万円

関東
623
72.4万円
関西
257
68.3万円
東海
324
66.9万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
189
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
9
70.9万円
関西
3
56.7万円
東海
2
98万円
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
2
58.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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パッソとウィンダムのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ウィンダム
115万円191.3万円 新車時価格 336万円408.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
996 排気量(cc) 2994
69 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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