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パッソとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  コロナクーペ
VS
3.3万円181.7万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
2463 中古車掲載台数 11
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    139万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ パッソ X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S XLパッケージ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ワンセグナビ バックモニター コーナーセンサー ETC スマートキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    134万円

  • トヨタ パッソ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    71万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー ビルトインETC 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    61.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ コロナマークII ダブルピックアップ ダブルピックアップ/車検令和8年3月/コラムMT/5桁メーター走行不明/フェンダーミラー/フォグランプ/ベンチシート/ユーザー直接買取

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ  コラムAT

    本体価格
    180万円

  • トヨタ コロナクーペ 1600GT4 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ トヨペット マーク2 1900GSSハードトップ RT72

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ RT50 

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

関東
611
74.6万円
関西
294
69.6万円
東海
304
71.5万円
北海道
177
82.3万円
九州
300
68.6万円
東北
312
78.3万円
北陸・甲信越
231
75.3万円
中国
152
76万円
四国
82
70.4万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
3
115.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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パッソとコロナクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  コロナクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
996 排気量(cc) 1587~1998
69 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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