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パッソとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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パッソとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 29万円223万円
カローラアクシオの相場表を見る
2519 中古車掲載台数 352
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ パッソ X クツロギ 

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD ナビ・フルセグTV・キーフリー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマアシ-ナビ-ETC-LEDライト-スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減ブレーキフルセグTVバックモニター

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    51万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 新品タイヤ/ナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    122.8万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 SDナビ ETC

    本体価格
    104.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ドラレコ ETC メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    86.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT TRDターボ 純正5速 TRDエアロ 修復歴無し

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 純正フルセグSDナビ&Bカメラ・衝突軽減付

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    113万円

関東
604
73.3万円
関西
260
71万円
東海
362
71.7万円
北海道
225
76.2万円
九州
293
71.6万円
東北
285
74万円
北陸・甲信越
238
73.5万円
中国
174
68.7万円
四国
78
73.5万円
地域別台数
関東
119
103.9万円
関西
41
91.7万円
東海
38
96.5万円
北海道
18
105.3万円
九州
47
96.4万円
東北
39
109.3万円
北陸・甲信越
24
90.8万円
中国
16
85.1万円
四国
10
95.3万円

パッソの中古車を探す

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パッソとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  カローラアクシオ
115万円191.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
996 排気量(cc) 1329~1496
69 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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