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パッソとトヨエースルートバンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとトヨエースルートバンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  トヨエースルートバン
VS
3.3万円184.8万円
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中古車相場 100.4万円260.5万円
トヨエースルートバンの相場表を見る
2381 中古車掲載台数 5
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ/前後ソナー/オートLED/オートハイビーム/ナビレディPKG/バックカメラ/ステリングスイッチ/純正SDナビ/フルセグTV/BTオーディオ/スマートキー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 1年保証 車検整備付き ナビ Bカメラ フルセグ ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ローダウン 17AW ナビ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビTVスマートキー電格納ミラー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ フルセグTV バックモニター Bluetooth

    本体価格
    127万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト アイドリングストップ 純正ナビゲーション フルセグTV BTオーディオ DVD再生 バックカメラ LEDヘッドライト ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ワンセグテレビバックカメラスマートキー

    本体価格
    75万円

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  • トヨタ トヨエースルートバン 4.0Dターボ 標準ルーフ 5ドア 積載2t オートマ車

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 1.25トン ルートバン ジャストロー 観音扉 ワンセグTVナビ Bカメラ ETC2.0 3人乗 5MT

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ トヨエースルートバン ジャストローハイルーフ 2t 

    本体価格
    100.4万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 ドライブレコーダー ETC2.0 1.25t 3人乗 MT

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 5D 4.0D ディーゼル ターボ ハイルーフ CAT 最大積載量2000kg 2トン積 電動リフト

    本体価格
    199万円

関東
584
76.6万円
関西
277
68.8万円
東海
281
71.6万円
北海道
183
84.3万円
九州
289
69.5万円
東北
291
76万円
北陸・甲信越
238
79.4万円
中国
154
76.7万円
四国
84
72.1万円
地域別台数
関東
1
199.9万円
関西
1
100.4万円
東海
2
223万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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パッソとトヨエースルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  トヨエースルートバン
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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