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パッソとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとタイタンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国日産  タイタン
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 181.5万円298万円
タイタンの相場表を見る
2382 中古車掲載台数 4
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー ETC スマートキー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 禁煙車 純正メモリナビ(CD/DVD/BT/HDMI/フルセグTV)全方位モニター スマートアシスト ハーフレザーシート シートヒーター ETC ドライブレコーダー前後 LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 7インチナビTV スマートキー 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止装置 TOYOTA認定中古車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト&フォグ 7インチSDナビ バックモニター アイドリングストップ機能 14インチAW 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ 電子カードキー 点検記録簿

    本体価格
    97万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキー プッシュスタート ナビTV Bluetooth ETC 14インチアルミ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ETC バックカメラ スマートキー 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置 ワンセグ メモリナビ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ フルセグナビ LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    69.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE 4WD ENDURANCE V8 ソフトトノカバー ETC LED メモリーナビ/フルセグ バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

    本体価格
    248万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    298万円

  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    181.5万円

関東
586
76.7万円
関西
277
68.8万円
東海
280
71.4万円
北海道
184
84.1万円
九州
290
69.9万円
東北
291
76万円
北陸・甲信越
237
79.3万円
中国
154
76.6万円
四国
83
71.6万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとタイタンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国日産  タイタン
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 5600
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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