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パッソとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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パッソとフェアレディの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国日産  フェアレディ
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 455万円798万円
フェアレディの相場表を見る
2352 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD ・純正SDナビ(NSZN-W64T)CD/DVD/SD/BT/フルセグ・バックカメラ・ETC・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・横滑り防止機能・スマートアシスト・LEDライト・オートライト

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD カーナビ TV バックカメラ ドラレコ スマートキー スペアキー bluetooth接続

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 衝突被害軽減 ナビ バックモニター ワンセグTV CD再生 LEDヘッドランプ スペアキー ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1年保証付・ローン2.4パーセント・バックモニター・シートヒーター・フォグ・ナビ・TV・DVD・Bluetooth・スマートアシスト・アイドリングストップ ・ステアリングリモコン・クリアランスソナー・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S フルセグナビ LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    34万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車/スマートアシスト/純正7インチナビ/Bluetooth/CD/ワンセグTV/ビルトインETC/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/純正ドアバイザー/フロアマット/電動格納ミラー

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    91.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートアシスト3・純正SDナビ

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フェアレディ ダットサン240Z L24E/G28チューン公認車輌左H2シーター5速自社整備E/Gオーバーホール済みクーラー付き

    本体価格
    798万円

  • 米国日産 フェアレディ フェアレディ2000 

    本体価格
    455万円

  • 米国日産 フェアレディ Z 30型/フロントチンスポイラー/リアZ432タイプ縦デュアルマフラー/ソレックスキャブレター/車高調/RECAROシート/サンルーフ/カーボンラックテール/油圧パーキングブレーキ/ETC

    本体価格
    応談

関東
573
76.2万円
関西
279
68.8万円
東海
281
71.6万円
北海道
174
82.6万円
九州
286
69.8万円
東北
294
77.7万円
北陸・甲信越
236
78.7万円
中国
154
75.6万円
四国
75
69.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
798万円
四国
1
455万円

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パッソとフェアレディのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国日産  フェアレディ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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