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パッソとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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パッソとタンドラの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国トヨタ  タンドラ
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 98万円1430万円
タンドラの相場表を見る
2437 中古車掲載台数 166
  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ スマートキー・ナビ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    31.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ バックカメラ付SDナビドライブレコーダー

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純フルセグSDナビ スマアシ2 LED

    本体価格
    79.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 走行55000キロ・車検2年・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    26.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビTV

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD サンルーフ GIBSONマフラー

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 茶革・マフラー・サンルーフ・MT・20AW

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    本体価格
    658万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5  クルーマックス  4WD 新並 リフトアップ オバフェン

    本体価格
    549.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 ベンチコラム

    本体価格
    629万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794ED 3.5Lターボ 4WD TRDオフロードPKG 14インチモニター

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  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 運転席エアバッグ パワーステアリング

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    445万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD カーFAX有 コラムATベンチシート

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 5.7 V8 4WD LED ETC 本革シート シートヒーター B.T

    本体価格
    388.3万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD サンルーフ トノカバー LEDヘッド・フォグ

    本体価格
    640万円

関東
581
73.2万円
関西
257
71万円
東海
345
70.9万円
北海道
221
75.8万円
九州
283
72.3万円
東北
275
73.6万円
北陸・甲信越
233
72.6万円
中国
168
68.7万円
四国
74
72.6万円
地域別台数
関東
59
585.9万円
関西
21
552.1万円
東海
42
671.7万円
北海道
20
693.2万円
九州
7
350.7万円
東北
11
555.8万円
北陸・甲信越
3
366万円
中国
1
1178万円
四国
2
314.4万円

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パッソとタンドラのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国トヨタ  タンドラ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 4000~5700
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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