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パッソとルータンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フォルクスワーゲン  ルータン
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 75万円172万円
ルータンの相場表を見る
2361 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ レンタアップ車両 イクリプス製ナビ ドライブレコーダー パーキングソナー ETC スマートアシスト LEDオートライト

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/社外アルミホイール

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減 踏み間違い ナビ フルセグTV CD ドラレコ Bカメラ ETC ハロゲン

    本体価格
    86万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S レンタカーアップ メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC プッシュスタートエンジン スマートキー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ SDナビ 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマートアシスト イクリプスナビ フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト ステアリングスイッチ プッシュスタート スペアタイヤ ブルートゥース スマートキー ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー スマアシ メモリーナビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 純正ナビ バックモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートキー 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ルータン SE 3.6 本革シート シートヒーター バックカメラ フルセグTV Bluetooth 電動バックドア オートクルーズ 脱着式セカンドシート 床下収納サードシート サイドステップ ルーフキャリア ETC 禁煙車

    本体価格
    172万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SEL 4.0 左ハンドル 本革シート シートヒーター パワーシート 脱着式セカンドシート 北米仕様オリジナル車キープ車両 サンルーフ 純正ダブルフリップダウンモニター 米国DVD視聴 ETC 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SEL プレミアム 4.0 キセノンヘッドライト カロッツェリアHDDナビ 地デジ リア両側電動スライドドア チルト&スライディングサンルーフ 電動リアゲート 電動格納3列目シート キーレス BSM オートクルーズコントロール

    本体価格
    149万円

関東
581
76.6万円
関西
272
69.1万円
東海
278
71.5万円
北海道
180
83.5万円
九州
281
69.2万円
東北
290
76.2万円
北陸・甲信越
242
79万円
中国
153
76.1万円
四国
84
71.9万円
地域別台数
関東
2
123.5万円
関西
1
149万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとルータンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォルクスワーゲン  ルータン
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 3600~4000
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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