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ハイエースとS4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとS4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  S4
VS
42.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 79.8万円639.9万円
S4の相場表を見る
1333 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FFヒーター BIGX

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー10人リヤクーラーヒーターナビバックカメラキーレスドラレコWエアバックオートライトフロントフォグ電動格納ミラー禁煙

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ レガンスフルエアロ ローダウン 後席モニター ナビ TV Bluetoothオーディオ HDMI バックカメラ ETC フローリング

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装アレンジ アレンジR1

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ ハイエースワゴンスーパーカスタム・3列シート・車中泊・ナビ・TV・DVD・デイトナホイール・キャンプ・BBQ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD ソーラーパネル 換気扇 社外ヒーター ベットキット 網戸 ナビTV 室内灯 サブバッテリー テーブル コンセント

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース GL ファンルーチェ製 セレンゲティ525 4WD 寒冷地 1オーナー禁煙 リチウム200Ah VOTRONIC FF MAXFAN 1500Wインバータ 後席TV Rスピーカー シンクコンロ冷蔵庫 電子レンジ メインサブ切替 走行時リアクーラー&ヒーター クルコン

    本体価格
    999.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 寒冷地仕様/バッドフェイスボンネット/JAOSスキットバー/マッドガード/オーバーフェンダールーフキャリア/ALPINEアルパインBIC-X/フリップダウンモニター/ETC2.0/

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 未使用車 パノラミックビューモニター LEDヘッドライト ETC デジタルインナーミラー  OPアルミホイール パワスラ

    本体価格
    487.8万円

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    213.9万円

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    本体価格
    479.7万円

関東
469
380.7万円
関西
198
435.1万円
東海
145
405.3万円
北海道
103
408万円
九州
162
391.6万円
東北
95
410.1万円
北陸・甲信越
60
384.4万円
中国
49
404.7万円
四国
52
261.7万円
地域別台数
関東
13
293.8万円
関西
3
425万円
東海
1
79.8万円
北海道
2
388万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  S4
226.8万円544.2万円 新車時価格 839万円940万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
2693 排気量(cc) 2994
151~160 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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