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ハイエースとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  ラピード
VS
42.9万円999.8万円
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中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人乗りハイエース入庫しました!車検整備

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイエース FLEX製キャンピング Relaxing 4WD ナビTV&フリップダウンモニター 禁煙車 社外16インチアルミ&新品TOYOオープンカントリー

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ /3型/トヨタ車体特別架装ファインテックツアラー/HIDヘッド/LEDリヤコンビ/電動スライド/リラックスキャプテン+オットマン/ナビ/フルセグ/フリップダウン/バックカメラ/ETC/5ドア/定員10名/禁煙車

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パーキングサポート シートレス

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ キャンピングカー 後期フェイス LEDヘッドライト インバーター 冷蔵庫 電子レンジ 昇降ベッド ナビ ETC シンク  FFヒーター

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 夏冬タイヤ エンスタ ヒッチメンバー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車 ワゴンGL ビックX11インチナビ&12.8リアモニター デルフ06AW ナスカータイヤ17インチ シートカバー ノーマル配列 パワースライドドア 寒冷地仕様 LEDヘットライト スマートベットキット

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 後期モデル ハイルーフ 10人乗り パワースライドドア 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッド LEDフォグ プッシュスタート ドラレコ ETC Wエアコン ヒッチメンバー 送迎

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ファミリーパッケージ

    本体価格
    449.8万円

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    990万円

関東
467
380.6万円
関西
197
435.8万円
東海
145
405.2万円
北海道
103
408万円
九州
162
391.6万円
東北
96
411万円
北陸・甲信越
60
384.4万円
中国
49
404.7万円
四国
52
261.7万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  ラピード
226.8万円544.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2693 排気量(cc) 5935
151~160 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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