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ハイエースとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   シボレー  エクスプレス
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 180万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
855 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 2インチローダウンリアモニターETC

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース グランドキャビン フルセグTV バックモニター アルミ

    本体価格
    198.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジVer1

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピングカー仕様/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 寒冷地 10人乗り ALPINEナビ 社外足廻り

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ マリナRV ラテ インバーター

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.0 デラックス ロング 低走行 10人乗り 角目2灯

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 9型純正SDナビ TV BT DVD CD 衝突軽減 ETC

    本体価格
    507.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アレンジST

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 

    本体価格
    137.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス LS 1500 新車並行 サードシート フラットシート

    本体価格
    152万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 8ナンキャンピング 社外16AW 社外ナビ

    本体価格
    362.8万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 スタークラフト法点検済み 22インチアルミ

    本体価格
    489万円

  • シボレー エクスプレス 1500パッセンジャー 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト GT クラシック AWD 新車並行 夏冬タイヤ 両側観音

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス 70'sスタイル 

    本体価格
    195.8万円

  • シボレー エクスプレス 4ドア 4WD スタークラフト 新車並行 社外ナビTV

    本体価格
    285万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーLTD・MTO/H&BB交換済 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 発電機 FFヒーター 温水シャワー 冷蔵庫

    本体価格
    539.8万円

関東
309
361.7万円
関西
116
372.3万円
東海
94
354.5万円
北海道
65
370万円
九州
108
321.5万円
東北
47
309.6万円
北陸・甲信越
30
332万円
中国
38
283.6万円
四国
48
193.4万円
地域別台数
関東
16
388.7万円
関西
4
243.6万円
東海
8
293.7万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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ハイエースとエクスプレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シボレー  エクスプレス
226.8万円540.2万円 新車時価格 441万円472.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
2693 排気量(cc) 5327
151~160 最高出力(馬力) 290
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 8名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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