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ハイエースとC4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとC4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シトロエン  C4
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 40.7万円368.5万円
C4の相場表を見る
1256 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 

    本体価格
    525万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ ダブルエアコン ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ スーパーカスタムG ディーゼルターボ 片側スライドドア 前後ドライブレコーダー トリプルサンルーフ イージークローザードア ダブルエアコン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベースシート

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ワンオーナー車/4WD車/新品タイヤ/ホワイトリボンタイヤ/新品キャメルシートカバー/フルセグナビ/バックカメラ/ETC/LEDテールランプ/メッキバンパーガード/ハイエースカスタム/アゲ系カスタム/ドラレコ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外Fスポイラー 16AW ローダウン 内装架装 アイシート2脚 社外SDナビ バックモニター 10.1型後席モニター ETC パワスラ ミラー一体型バックモニター 黒革調シートカバー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新品アルパインBIGX クリアランスソナー トヨタセーフティセンス レーンキープアシスト オートハイビーム プッシュスタート デジタルインナーミラー オートエアコン フロントフォグライト ETC AC100V

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ハイエース 2.7GLロング 左オートスライド HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/BIG-Xナビ/フリップダウンモニター/全席シートカバー/全方位カメラ/デジタルミラー/セーフティセンス/スマートキー/LEDヘッドライト/純正アルミ/パワスラ/フロントスポイラー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新モデル9型次期モデル 新車未登録車 ワゴンGL 4WD  BI-BeamLEDヘッドライト 寒冷地仕様 パワースライドドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    666.6万円

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    323万円

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    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    368.5万円

関東
430
386.5万円
関西
207
424.1万円
東海
130
383.7万円
北海道
101
375.1万円
九州
143
389.3万円
東北
92
401.4万円
北陸・甲信越
59
396.7万円
中国
46
353.8万円
四国
48
268.9万円
地域別台数
関東
20
250.6万円
関西
6
182.5万円
東海
19
277.9万円
北海道
4
300.5万円
九州
2
205.3万円
東北
2
257.5万円
北陸・甲信越
7
340万円
中国
2
278万円
四国
2
203.9万円

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ハイエースとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シトロエン  C4
226.8万円544.2万円 新車時価格 290万円451万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2693 排気量(cc) 1199~1498
151~160 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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