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ハイエースとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   シトロエン  C4
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
1438 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン メモリーナビ Bカメラ パワースライドドア 後席モニター ユーアイビークル リアヒーター&クーラーコントローラー LEDヘッドライト オートハイビーム バックドアイージークローザー ワーク18インチアルミ スペアキー

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1オーナー/BIG-Xナビ/アルパイン後席モニター/4列10人乗り/レザー調シートカバー/GR8ベッドキット/LEDヘッドライト/スマートキー&プッシュスタート/サイドバイザー/セーフティセンス

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取車 キャンピング仕様

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ・フロントスポイラー・オーバーフェンダー・LEDテール・18インチホイール・PA03・シートカバー・インテリアパネル・カロッツェリア7インチナビ・カロッツェリアフリップモニター・HDMI&USB・ETC

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン LED PVM PWスライド Dインナーミラー

    本体価格
    461万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 新車コンプリート 寒冷地仕様 パノラミックビュー 両側パワスラ パワーバックドア 運助イージークローズ レガンスエアロ 玄武ローダウン

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD イージークローザー バックカメラ 片側スライドドア デジタルインナーミラー 社外ナビ ドラレコ オートハイビーム リアクーラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1年保証 Sドア連動ステップ

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録/3ナンバー/10人乗り/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/電動スライドドア/ESSEXアルミホイール/ローダウン/クリアランスソナー

    本体価格
    502.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様/1オーナー/11型ナビ/PKSB/ETC/禁煙車/寒冷地仕様/アルパイン11型ナビ/フルセグ/バックカメラ/PCS/LDA/PKSB/左側パワースライドドア/ETC/MIDナイトロホイールホワイトレタータイヤ/社外15AW冬タイヤ積込

    本体価格
    451.4万円

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    本体価格
    345万円

関東
519
391.1万円
関西
199
435.1万円
東海
174
407.7万円
北海道
108
414.3万円
九州
168
393.3万円
東北
101
414.4万円
北陸・甲信越
61
383.5万円
中国
55
401.9万円
四国
53
258.8万円
地域別台数
関東
21
283.2万円
関西
7
286.6万円
東海
29
300.7万円
北海道
3
318.3万円
九州
2
363.3万円
東北
2
186.9万円
北陸・甲信越
6
348.5万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円

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ハイエースとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シトロエン  C4
226.8万円544.2万円 新車時価格 290万円434.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2693 排気量(cc) 1199~1498
151~160 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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