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ハイエースと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと812スーパーファストの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 3750万円5100万円
812スーパーファストの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ハイエース キャンピング パスワゴン 4WD ベバストFFヒーター DCポータブル冷蔵庫 ツインサブバッテリー インバーター125W 19型TV 走行充電 排水ポリタンク10L 走行用リアヒータークーラー 前後ドラレコ 網戸2枚 社外エンスタ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ワンオーナー アルパイン7インチナビ バックカメラ フルセグテレビ 前後ドライブレコーダー ETC 社外17インチアルミホイール プッシュスタート 片側パワースライドドア Bluetooth

    本体価格
    334.7万円

  • トヨタ ハイエース 幼児バス 大人2人幼児12人

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング CG550 ボレロV 4WD エバスFFヒーター ツインサブ DC冷蔵庫 電子レンジ インバーター1500W カセットトイレ サイドオーニング 19型TV ガゼルアンテナ トルマガスボイラー ルーフベント 給排水タンク

    本体価格
    586万円

  • トヨタ ハイエース フレックスドリーム製FDクラシック 4WD アルパインナビ フリップダウン 車中泊 パノラミックビューカメラ セーフティーセンス ドライブレコーダー クリアランスソナー オートスライドドア スマートキー 禁煙車

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新品ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 電動スライドドア モデリスタエアロ クリアランスソナー LEDヘッドライト リアエアコン プリクラッシュセーフティ AC100V電源 オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 クルージングキャビンS ディーゼルターボ 4WD 貨物登録車 1KZエンジン Nox・PM法適合済

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取車両/マッドブラックバンパーガード/デイトナ15インチホイール新品タイヤセット/7型ルックミラー/社外テールカロッツェリアナビ/ETC/リクライニング加工済み/片側電動スライドドア/100V電源

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4398万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4880万円

関東
511
391.4万円
関西
195
428.1万円
東海
171
390.2万円
北海道
103
386.1万円
九州
161
383.6万円
東北
89
410.8万円
北陸・甲信越
56
388.9万円
中国
49
392.4万円
四国
53
267.5万円
地域別台数
関東
16
4503.9万円
関西
9
4474.8万円
東海
4
4432.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  812スーパーファスト
226.8万円544.2万円 新車時価格 3910万円4128万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
2693 排気量(cc) 6495
151~160 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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