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ハイエースとゼストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ホンダ  ゼスト
VS
39.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 5.8万円75万円
ゼストの相場表を見る
1324 中古車掲載台数 379
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナーカスタム純正部品有り

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録車/ブラックエディション/PVM/フルセグ/後席モニター/シートカバー/黒木目コンビハンドル/インパネ/デジタルミラー/全周囲カメラ/TSS/LEDヘッド&フォグ/18インチAW/ローダウン/

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 後席横向き乗車変更 10人乗り テーブル 電動スライドドア ナビ TV バックカメラ ETC Bluetooth接続 フリップダウンモニター LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー広島プレシャスアルファ POP-UPルーフ FFヒーター 4WD

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース GL パワースライドドア ナビ TV バック 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエース GL カーインテリア高橋 リラックスワゴン 1オーナー禁煙 前後ドラレコ スマートキー パワスラ クルコン 2サブ 電圧計 500Wインバーター 後席TV FFヒーター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 外部充電 ソーラー LEDヘッド

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車3列目対面ラウンジベッド家具オプションベッドフローリングテーブルIF-WB8リビングサルーンカスタムアルパインBIGX11ナビ後席12.8モニターセンターコンソール天井足下間接照明

    本体価格
    669万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ インテリジェントクリアランスソナー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター オリジナルフロントスポイラー バルベロ17インチAW グッドイヤーナスカータイヤ アルティメットLEDテールランプ7インチナビ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選仕入10人乗り

    本体価格
    339.8万円

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    12.9万円

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    7.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキー ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ドラレコ・Bluetooth・外ナビ・AW・スマートキー・HID

    本体価格
    45.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 

    本体価格
    44.8万円

関東
464
381.2万円
関西
193
433.4万円
東海
146
400.3万円
北海道
104
407.8万円
九州
161
390.9万円
東北
95
409.8万円
北陸・甲信越
58
383万円
中国
49
404.3万円
四国
54
271.8万円
地域別台数
関東
100
23万円
関西
64
18.3万円
東海
44
24.3万円
北海道
34
23.4万円
九州
69
24.2万円
東北
19
27.5万円
北陸・甲信越
20
32.6万円
中国
14
27万円
四国
15
28.1万円

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ハイエースとゼストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  ゼスト
226.8万円544.2万円 新車時価格 104万円163.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 3名、4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 15.8~21km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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