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ハイエースとMKTを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとMKTの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   リンカーン  MKT
VS
42.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 198万円279万円
MKTの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 電動スライドドア LEDヘッドライト 寒冷地仕様

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 クルージングキャビンG ディーゼルターボ 4WD キャンピング車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 全方位カメラ Bluetooth フルセグTV 片側パワースライドドア LEDヘッドライト  モデリスタエアロ ステアリングスイッチ ETC 社外センターコンソール

    本体価格
    591.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD!3インチリフトUP公認オリジナルコンプリートカー!ユーアイビークルKIT!FOXダンパー!オリジナル16AW&BFグッドリッチタイヤ!SALOON-10ベット!ナビ!FDM!ETC!車中泊仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装アレンジVer5

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース セキソーボディ製APEX 4WD キャンピング 冷蔵庫 プルダウン式ベッド サイドオーニング レカロシート 寒冷地仕様

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ ハイエース FOCS フォックス DSプレミアム 10人乗り/3ナンバー/350Wインバーター/サブバッテリー/走行充電/外部充電/DC冷蔵庫/フリップダウンモニター/ナビ切替スイッチ/メモリーナビ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/キャンピングカー

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人乗りハイエース入庫しました!車検整備

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジベッド家具フローリング

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 走行4.7万km 修復歴無 パールII ワイドスーパーロングハイルーフ フルサイズ 10人乗り ナビ バックカメラ 後席モニター Wエアコン Rヒーター パワースライドドア オートステップ アルミホイール

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン MKT 3.5エコブースト 4WD フルラッピング車両 ダブルサンルーフ パイオニアプライベートモニター 社外22インチアルミホイール キャメルレザー 6人乗り HDDナビ 地デジ(フルセグ) 電動リアゲート THXサウンド

    本体価格
    279万円

  • リンカーン MKT 3.5 エコブースト 6人乗り Wサンルーフ 電動リアゲート シートヒーター&ベンチレーター バックカメラ 純正19インチAW

    本体価格
    198万円

関東
466
381.7万円
関西
197
435.8万円
東海
144
403.2万円
北海道
103
408.3万円
九州
162
391.4万円
東北
96
411万円
北陸・甲信越
60
384.4万円
中国
49
404.7万円
四国
51
263.5万円
地域別台数
関東
2
238.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイエース   リンカーン  MKT
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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