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ハイエースとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ファミリアセダン
VS
39.9万円999.9万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1315 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 片側電動スライドドア ベットキット フロントエアロ 社外アルミホイール

    本体価格
    537.5万円

  • トヨタ ハイエース 元キャンピング車 フルエアロ ワイパーガード リアウイング オーバーフェンダー 深リムホイール ラウンジ仕様 ベットキット ウッドハンドル ディーゼルターボ ナビ ETC ワイドスライドヒンジ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ハイエースワゴン/GL/未登録新車/フルセグナビ/フリップダウンモニター/1.5インチローダウン/17インチAW/LEDヘッドライト/ETC/パノラミックビューモニター/プッシュスタート

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 即お渡し登録済未使用車/4列10人乗り/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/片側パワースライドドア/スマートキー/LEDヘッド/コーナーソナー/セーフティセンス/電動格納ミラー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ電動ドア後席モニター1オーナーAC100V

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    384万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取車/ワンオーナー車/FLEX仕様フルフラットシート/3列目ベンチシート/フローリング施工/フロントリップ/ローダウン/社外17インチAWナスカーホワイトレター/ナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジベッド家具オプションベッドマットフローリングテーブルフルフラット地ナビフリップダウンモニターセンターコンソールバケットシートカバーウッドインテリア

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    228万円

関東
463
382万円
関西
193
429.8万円
東海
142
397.5万円
北海道
106
401.1万円
九州
163
389.2万円
東北
93
408.4万円
北陸・甲信越
51
376.9万円
中国
50
399.8万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
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ハイエースとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ファミリアセダン
226.8万円544.2万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2693 排気量(cc) 1323~1998
151~160 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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