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ハイエースとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マツダ  ルーチェ
VS
65万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 193万円373万円
ルーチェの相場表を見る
1242 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ デジタルインナーミラー 全方位モニター Bluetooth 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー 片側電動ドア ダブルエアコン 純正ナビ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベットキット 後席回転シート

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型 寒冷地仕様 パワースライドドア デジタルインナーミラー コネクティッドナビPLUS BI-BEAM LEDヘッドライト  パノラミックビューモニターシートヒーター レーダークルーズコントロール純正フロアマット

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7G 4WD 幼児バス 定員大人2人幼児12人 車内置き去り防止システム付

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装車R1仕様車

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地 BIG-X11型 パワスラ 社外17AW ETC

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ HIDライト 1.5インチローダウン 社外16インチ 後席フラットベッドキット 後席天井モニター ナビ地デジフルセグTVバックカメラETC前後ドライブレコーダーオービスレーダーAC100V100W電源

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ ハイエース GL フレックス製 NEWAS ベッドキット 3ナンバー 1オーナー 禁煙 セーフティセンス 11型ナビ 前後ドラレコ スマートキー 後席モニター リアスピーカー 走行時リアクーラー&ヒーター パワスラ コーナーセンサー フロントスポイラー

    本体価格
    535.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0ディーゼルターボ デラックス ロング 9人乗り 4速オートマ ダブルエアバック

    本体価格
    97.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    応談

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    178万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    160万円

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    163万円

  • マツダ ルーチェ 3.0 ロイヤルクラシック 

    本体価格
    373万円

関東
458
374.4万円
関西
184
426.4万円
東海
148
392.1万円
北海道
103
379.5万円
九州
137
401.7万円
東北
74
378.3万円
北陸・甲信越
46
333.6万円
中国
42
335.2万円
四国
50
247.5万円
地域別台数
関東
3
170万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
218万円
九州
2
161.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
296万円
四国
1
200万円

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トヨタ  ハイエース   マツダ  ルーチェ
226.8万円544.2万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
2693 排気量(cc) 1308~2954
151~160 最高出力(馬力) 82~200
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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