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ハイエースとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  ホーミーコーチ
VS
53万円1249.9万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 85.8万円189万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1588 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 禁煙車 4WD フリップダウンモニター パノラミックビューモニター LEDライト AC100V デジタルミラー 寒冷地仕様 7型ナビ HDMI フルセグTV トヨタセーフティ 片側パワースライドドア

    本体価格
    422.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD キャンピングカー広島 プレシャスアルファ ポップアップ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人イージークローザーリヤクーラーヒーターリクライニング加工純正ナビTVBluetoothバックカメラETCキーレスオートライトオートエアコンWエアバック電動格納ミラー小窓タイベルチェーン禁煙

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース GL フリップダウンモニター・WORKホイール・ローダウン・リアガラススモークフィルム施工・ナビ・バックカメラ・シートカバー・純正ホイール有り

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/9型/フルセグTV/パノラミックビューモニター/ディスプレイオーディオ/Apple Carplay/Android Auto/パワースライドドア/LEDヘッドライト/Toyota Safety Sense /クルコン/LEDフォグランプ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スマートキー プッシュスタート パワースライドドア 後席用モニター 車中泊フルベットスタイルREVOシート

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 禁煙車 10人乗り 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア トヨタセ-フティセンス オートライト 電動格納式ドアミラー プッシュスタート Bluetooth接続 ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 新車未登録/4列10人乗り/4WD/寒冷地仕様/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/衝突軽減ブレーキ/片側電動スライドドア/純正8インチナビ/クルーズコントロール

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様 プラチナホワイトパールマイカ パワースライドドア デジタルインナーミラー Bi-BeamLEDヘッドライト フロントスポイラー リアスポイラー ホイール16in シートカバー ETC

    本体価格
    595.8万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 

    本体価格
    125万円

関東
540
371.7万円
関西
213
431.7万円
東海
227
367.6万円
北海道
156
366万円
九州
166
403.8万円
東北
101
386.6万円
北陸・甲信越
90
356万円
中国
50
370.8万円
四国
45
302.3万円
地域別台数
関東
6
146.5万円
関西
0
---
東海
3
131.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
112.5万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイエース   日産  ホーミーコーチ
226.8万円544.2万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
2693 排気量(cc) 1952~2960
151~160 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 7.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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