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ハイエースとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
36.4万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 415.8万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD カーインテリア高橋 リラックスワゴンタイプII FFヒーター 網戸 冷蔵庫 インバーター1500w ナビ10インチ リアテレビ ドラレコ アラウンドビューモニター ETC ステアリングスイッチ サブバッテリー2個

    本体価格
    666.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 禁煙車 イクリプスナビ フルセグTV バックカメラ 電動スライドドア Bluetooth接続 純正15インチアルミホイール ETC オートライト 電動格納ミラー スマートキー CD/DVD再生

    本体価格
    272.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ メモリナビ デジタルインナーミラー プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト スマートキー 助手席エアバック AC100V電源 ETC LEDヘッドライト オートハイビーム バックカメラ

    本体価格
    295.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 寒冷地仕様 全方位モニター デジタルミラー ストラーダ10インチナビ TV ブルーレイ再生 2.0ETC 前後ドラレコ パワースライド モデリスタスポイラー  LEDヘッド&フォグ 1オーナー 走行6800KM

    本体価格
    590.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 登録済未使用車 10人乗り バックカメラ

    本体価格
    484.5万円

  • トヨタ ハイエース FOCS DS-F 1500Wインバーター ツインサブ

    本体価格
    491万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り ナビ TV バックカメラ ETC 左側パワースライドドア

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング トライアル タイプA  4WD エバスFFヒーター サブバッテリー インバーター400W 走行充電 網戸2枚 寒冷地仕様 走行用リアヒーターリアクーラー ナビ連動バックカメラ 前方ドラレコ ETC パワスラ 3ナンバー

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD キャンピング車 ポップアップルーフ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 カスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ バン登録2人乗り

    本体価格
    145万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    248万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

関東
519
389.9万円
関西
196
430.8万円
東海
172
388.4万円
北海道
105
399.7万円
九州
161
388.8万円
東北
86
395.6万円
北陸・甲信越
61
380.2万円
中国
48
396.3万円
四国
54
272.4万円
地域別台数
関東
6
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
226.8万円544.2万円 新車時価格 915万円933万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
2693 排気量(cc) 2960~3199
151~160 最高出力(馬力) 225
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名、5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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