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ハイエースとウニモグを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとウニモグの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
VS
75万円1021万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 558万円880万円
ウニモグの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン レンタアップ車/アラウンドビューモニター/バックガイドモニター/デジタルインナーミラー/フリップダウンモニター/オートマチックハイビーム/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/

    本体価格
    516万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 電動スライド 寒冷地仕様 LEDライト

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 電動スライドドア SDナビ 全周囲カメラ セーフティセンス 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    470.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタエアロ BIG-X11型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 電動ドア セーフティセンス 車線逸脱装置 LEDヘッドライト ドライブレコーダー オートハイビーム オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV製ファミモタイプC インバーター TV シンク 冷蔵庫 走行充電 外部充電・電源 サブバッテリー カーテン 照明 ナビ パノラミックビューカメラ ETC セーフティセンス 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正7インチSDナビ(NSZT-W66T)フルセグTV・ETC・Bluetooth接続スマートキー・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・バックカメラ・片側電動スライドドア・フォグ・LEDヘッドライト

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ キーレス タイミングチェーン式 修復無し

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエース ハイエースワゴンGL 8人乗りトランスフォーム

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド メモリーナビ ETC

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型 2・3列目フルリクライニング加工 パワースライドドア モデリスタフロントスポイラー AW15インチ 後席モニター レザー調シートカバー スマートキー 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ウニモグ U400 左右可変ステアリング 

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ  4WD

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ U1400 427 4WD 8速MT ディーゼルターボ シュノーケル

    本体価格
    558万円

関東
457
387.3万円
関西
189
428.5万円
東海
117
374.6万円
北海道
93
384.2万円
九州
126
389万円
東北
91
385.7万円
北陸・甲信越
48
349.9万円
中国
49
353.6万円
四国
48
236.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
719万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハイエースとウニモグのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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