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ハイエースとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  ティーダ
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 11.7万円99.8万円
ティーダの相場表を見る
846 中古車掲載台数 123
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 本州仕入/社外エアロ/社外テール

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ製セレンゲティ 2サブ インバータ 冷蔵庫 FF レンジ TV

    本体価格
    739.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 地デジカメラBluetoothパワスラETC・記録簿

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングファンルーチェセレンゲティ FFヒーターツインサブバッテリー2段ベッド

    本体価格
    886万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ZEROワゴンベット 4列目スライドガラ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD フルセグナビバックカメラETC10人乗

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング 8ナンバー 寒冷地仕様車

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 リビングサルーンEX ス-パ-カスタムG/トリプルムーンル-フ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ハイエース GL W Mルーフ 10人 

    本体価格
    322万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベットキットLEDヘッドライト緩衝装置

    本体価格
    145.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 白本革/ナビ/Bluetooth/Bカメラ/Sキー

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD キーレス ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 事故無 保証1年 ナビ 地デジ 冬タイヤ付

    本体価格
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    36万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SDナビ/シート ハーフレザー/ETC/EBD付ABS

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    28.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 車検7年5月 インテリキー

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビ バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    18万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ETC ドラレコ ナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    29.8万円

関東
306
362.6万円
関西
115
369.2万円
東海
92
357.5万円
北海道
65
367万円
九州
105
324.3万円
東北
48
313.7万円
北陸・甲信越
30
331.9万円
中国
37
285.3万円
四国
48
193.4万円
地域別台数
関東
48
30.6万円
関西
12
26.2万円
東海
12
29.6万円
北海道
12
33.8万円
九州
13
29.7万円
東北
8
30.1万円
北陸・甲信越
8
38.5万円
中国
5
31.7万円
四国
5
34.9万円

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ハイエースとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  ティーダ
226.8万円540.2万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
2693 排気量(cc) 1498~1797
151~160 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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