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ハイエースとサファリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  サファリ
VS
40万円999.8万円
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中古車相場 168.8万円429.9万円
サファリの相場表を見る
1531 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインフローティング クリムソン16インチアルミ オーバーフェンダー ヴァレンティテール シートカバー ベッドキット ドライブレコーダー

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 修復歴なし ユーザー買取車両 ナビ スタッドレス付

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン メモリーナビ・バックカメラ・キーレス・衝突被害軽減システム・ETC・電動スライドドア・乗車定員10人・3列シート・記録簿・レーンキープアシスト・横滑り防止装置

    本体価格
    267.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パーキングサポート

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 SDナビ バックカメラ パワースライドドア ETC Bluetooth 禁煙車 スマートキー電動格納ミラー 盗難防止装置 フルセグTV オートエアコン 横滑り防止装置

    本体価格
    306万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Renoca CoastLines アンヴィルグレー 角目LEDヘッドライト クラシックLEDテール DEAN16インチAW Panasonic製SDナビゲーション ALPAIN製フリップダウンモニター KNOTRECORDS×オルテガ柄フロントシートカバー

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型登録済未使用車3列目対面ラウンジベッド家具フローリングテーブルIF-WB8フルフラットベット対面ラウンジ展開バケットシートカバーセンターコンソールフロントハーフスポイラー17inアルミ後席モニター

    本体価格
    619万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ WARKVOX製フルフラットシート ロングスライドレール フローリングフロア Bluetooth対応ナビ フリップダウンモニター パワースライドドア コブラエアロ DELF17インチAW 夏冬タイヤ 10人乗り 鑑定書付き

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ セレンゲティ 12Vクーラー/リチウムイオンバッテリー200Ah/ハイエースキャブコン/マルチルーム/二段ベッド/FFヒーター/1500Wインバーター/マックスファン/ソーラーパネル/電子レンジ/レノジー50A走行充電器/ナビ/ETC

    本体価格
    719.8万円

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  • 日産 サファリ オーテック アデュー 4WD 

    本体価格
    195万円

関東
511
371.7万円
関西
204
430.3万円
東海
216
358.9万円
北海道
143
359万円
九州
180
398.4万円
東北
100
384.7万円
北陸・甲信越
82
366.7万円
中国
48
364.4万円
四国
47
299.1万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
2
276.6万円
東海
2
364.4万円
北海道
2
186.3万円
九州
1
269万円
東北
2
250.8万円
北陸・甲信越
1
240万円
中国
0
---
四国
2
195万円

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ハイエースとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  サファリ
226.8万円544.2万円 新車時価格 446.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
2693 排気量(cc) 2825~4758
151~160 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名、7名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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