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ハイエースと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと307CCの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   プジョー  307CC
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 20万円89万円
307CCの相場表を見る
856 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FFヒーターナビTV

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム サン&ムーンルーフ ディーゼル タイベル・噴射ポンプ交換済み

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD アーバンカーキ全塗装 4WD車輛

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り 社外ナビ Bカメラ ETC付き

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ キャンピング NOX適合

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 エアロ ローダウン アルミ イ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 10人乗り ディーゼル 社外ナビ オートマ車

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD /ベット&テーブル /ツインTV/全方位C/17AW

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ DC冷蔵庫 MAXFAN サイドオーニング 液晶TV

    本体価格
    263万円

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  • プジョー 307CC プレミアム 本革 社外ナビ クルコン キーレスキー ETC

    本体価格
    39.5万円

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    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・本革シート

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  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    59万円

  • プジョー 307CC スポーツ 電動オープン カタログ値177ps5速MT

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    39万円

  • プジョー 307CC S16 Tベル ウォポン96318K済 マニュアル5速

    本体価格
    20万円

  • プジョー 307CC 2.0 禁煙車 電動OP 本革シート AW D車 右H

    本体価格
    89万円

関東
309
361.7万円
関西
116
372.3万円
東海
94
354.5万円
北海道
65
370万円
九州
108
321.5万円
東北
48
313.7万円
北陸・甲信越
30
332万円
中国
38
283.6万円
四国
48
193.4万円
地域別台数
関東
2
29.5万円
関西
1
59万円
東海
1
39.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
2
75万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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ハイエースと307CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   プジョー  307CC
226.8万円540.2万円 新車時価格 389万円449万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2693 排気量(cc) 1997
151~160 最高出力(馬力) 137~177
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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