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ハイエースとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   米国トヨタ  タコマ
VS
36.4万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 135万円738万円
タコマの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 本州仕入れ パワースライドドア Rカメラ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 1オーナー/全方位カメラ/純正SDナビ/10人/禁煙/電動スライド/デジタルインナーミラー/LEDオートハイビーム/100V/車線逸脱警告/プッシュスタート/DVD/BT/TV/ETC/フォグ/オートエアコン/ソナー/保証書/

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ワンオーナー アルパイン7インチナビ バックカメラ フルセグテレビ 前後ドライブレコーダー ETC 社外17インチアルミホイール プッシュスタート 片側パワースライドドア Bluetooth

    本体価格
    334.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD ミドルワイド 寒冷地 8ナンバー登録 RVコーエイ製キャンピングカー FFヒーター リアクーラー ツインサブバッテリー 1500Wインバーター 冷蔵庫 シンク コンロ ベンチレーター AC電源

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ・新車未登録・衝突軽減ブレーキ・電動スライドドア・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・10人乗り・大家族・キャンプ・車中泊・カロッツェリア 楽ナビ・全席レザーシートカバー

    本体価格
    392.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 2インチリフトUP オーバーフェンダー BFグッドリッチ バンパーガード オリジナルカスタムPKG ナビ・後席モニター スピーカー増設 重歩行フロア 全席シートカバー パワスラD

    本体価格
    530.5万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV ファミモ シンク コンロ FFヒーター テレビ ツインサブ 走行充電 コンバーター インバーター1500W 外部電源

    本体価格
    663万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ レアマイスター16インチアルミ トーヨーホワイトレター アルパイン12.8インチフリップダウンモニター パワースライドドア バックカメラ 社外ナビ 10人乗り

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD DELF16インチホイール オープンカントリーRTタイヤ アルパインフリップダウンモニター デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター

    本体価格
    525.4万円

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    247万円

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    589.8万円

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    本体価格
    968万円

関東
514
389.8万円
関西
194
428.1万円
東海
172
388.2万円
北海道
104
392.6万円
九州
162
385.5万円
東北
88
402.4万円
北陸・甲信越
57
384.2万円
中国
50
393万円
四国
54
270.9万円
地域別台数
関東
9
434万円
関西
4
177.4万円
東海
10
368.8万円
北海道
4
777.3万円
九州
1
193万円
東北
1
589.8万円
北陸・甲信越
2
425万円
中国
3
258.4万円
四国
1
275万円

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トヨタ  ハイエース   米国トヨタ  タコマ
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) 2700~3500
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 0名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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