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ハイエースとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 48万円608万円
パサートオールトラックの相場表を見る
792 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 全国1年保証付き・ナビ・TV

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング 新規架装 オリジナル 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 X グランドキャビン ディーゼルターボ 4WD 4WD/3000DTB/10人乗り/保証付き

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー パワースライドドア ETC

    本体価格
    424.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース グランドキャビン CD 片側スライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リノカ コーストライン シートカバー ス

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット/18AW/エアロ/LEDテール

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り

    本体価格
    248万円

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    438万円

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    260万円

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    65万円

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    389.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ付 アラウンドビューモニター

    本体価格
    535万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    518万円

関東
261
356万円
関西
115
368.9万円
東海
103
356万円
北海道
65
360.5万円
九州
100
310万円
東北
39
296.1万円
北陸・甲信越
23
329.5万円
中国
36
274.6万円
四国
50
198.7万円
地域別台数
関東
7
408.7万円
関西
1
535万円
東海
1
239万円
北海道
5
212.4万円
九州
0
---
東北
1
69.5万円
北陸・甲信越
1
65万円
中国
1
438万円
四国
2
515万円

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ハイエースとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
226.8万円540.2万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
2693 排気量(cc) 1968
151~160 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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