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ハイラックスとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとジュリエッタの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
91万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 20万円448万円
ジュリエッタの相場表を見る
720 中古車掲載台数 167
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    488.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 下取車/スタッドレスタイヤ付/DUNLOPタイヤ

    本体価格
    363.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減S リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD OME足回り

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/17AW/Gガード/LED

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TRDスポーツバー パノラミックビューモニタ

    本体価格
    459.8万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ フルセグナビ 電動レッドレザー Bカメラ

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    134万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 社外前置きIC SPILIT車高調 社外マフラー

    本体価格
    119万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ビルショック マフラー ドアバン19AW

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    48.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ TベルトWポンプ交換済/レッドレザー/ナビ

    本体価格
    79.9万円

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  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ ワンオーナー車・アルカンターラシート

    本体価格
    159万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ HID パワーシート シートヒーター 17AW

    本体価格
    46.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    59万円

関東
177
394.8万円
関西
95
401.2万円
東海
145
385.9万円
北海道
57
402.8万円
九州
98
396.4万円
東北
53
401.5万円
北陸・甲信越
49
405.3万円
中国
34
388万円
四国
12
388.9万円
地域別台数
関東
68
142.6万円
関西
41
120.7万円
東海
14
108.9万円
北海道
6
98万円
九州
13
104.9万円
東北
10
73.6万円
北陸・甲信越
5
346.7万円
中国
3
71.8万円
四国
7
161.3万円

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ハイラックスとジュリエッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
326.7万円477.2万円 新車時価格 298万円459万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
2393 排気量(cc) 1368~1742
150 最高出力(馬力) 170~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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